26 iun. 2023
Poate că nici nu realizezi, dar orașul tău e făcut pentru mașPoate că nici nu realizezi, dar orașul tău e proiectat pentru mașini. Șoselele și locurile de parcare ocupă cam 80% din suprafața urbană. Imaginează-ți cum ar fi dacă în locul acestora am putea avea parcuri și locuri de promenadă.
Peste tot în lume, orașele au început să lupte împotriva mașinilor personale.
Pentru a documenta această schimbare, l-am trimis pe fotograful premiat Tõnu Tunnel într-o călătorie prin Europa pentru a crea prima galerie foto a transformărilor urbane.
Acum, e timpul să aflăm de la omul însuși – Tõnu Tunnel, un fotograf fascinat de orașele mereu în schimbare.
„Ca fotograf de arhitectură independent, îmi place să surprind cadre cu spații publice. Mi-am petrecut jumătate de viață captivat de orașe, de arhitectura lor și de urbanistică. Înainte de a urma fotografia la Academia de Artă Estonă, am studiat puțin ingineria în construcții la Universitatea Tehnică din Tallinn. Deși subiectul a fost prea aspru pentru gustul meu, acolo am dezvoltat un interes pentru clădiri.
Locuiesc în Tallinn, iar asta mi-a oferit șansa de a fi martor la diferite ere istorice, de la perioada medievală din Centrul Vechi, la perioada industrială sovietică, apoi la amatorul „capitalism cowboy” din anii ‘90 și acum la microlocuințe cu uși controlate prin smartphone.
Observând aceste zone și îmburghezirea lor inevitabilă, pasiunea mea s-a transformat în profesie. Deși în principal lucrez pe proiecte solicitate de arhitecți, ocazional documentez clădiri vechi destinate demolării sau renovate până în punctul în care nu mai sunt recognoscibile. Așa că pentru mine a devenit o responsabilitate civică să fac asta.”
“Să lucrez la acest proiect a fost un experiment interesant prin care am înțeles cum arată diferite orașe, cum se simt și respiră.
În timp ce anumite orașe sunt mai ușor de explorat, altele au fost mai obositoare.
Surprinzător, sentimentul de nou pe care-l ai când călătorești în alt oraș, în fiecare zi se duce repede și mă obișnuiesc cu normalitatea urbană. Proiectul acesta m-a forțat să-mi modific ritmul în care fotografiez și tehnica. Am învățat să fiu mai rapid și mai discret.
Mi-am abandonat trepiedul în favoarea unei apariții de turist get-beget. Asta m-a ajutat să nu atrag priviri asupra mea, în timp ce mă pregăteam să fotografiez o piața aglomerată sau o stradă pietonală.
Călătoria prin orașe a fost plină de momente de neuitat, variind de la un taximetrist din Barcelona care conducea în viteză pe timp de noapte, la un domn în vârstă care juca pentaque, la conversațiile însuflețite din oraș.
Cu toate acestea, cel mai satisfăcător aspect al călătoriei a fost să văd cum străzile odată pline de mașini s-au transformat în zone pietonale vibrante.
Explorarea Parisului pe o bicicletă electrică s-a dovedit a fi o experiență încântătoare. În același timp, Copenhaga m-a cucerit pe loc și a devenit unul dintrele orașele mele preferate datorită atenției pentru cultura traficului.
Contrar așteptărilor, Amsterdam mi s-a părut un pic agresiv și fără armonia pe care am apreciat-o în Copenhaga.”
Cu toate că e greu să aleg locuri exacte, am fost impresionat de transformările din Paris și Amsterdam. În același timp, orașe ca Torino, Madrid, Tallinn și Stockholm au nevoie de câteva schimbări, din punctul meu de vedere.
Ca biciclist sezonier, vreau să încerc trotinete și biciclete electrice mai peste tot pe unde merg. Și totuși, înțeleg că nu toată lumea are aceeași încredere ca mine când vine vorba despre urcatul pe acest tip de vehicule într-un oraș străin.
Pentru a construi un oraș care să aibă grijă de locuitorii săi și care să fie capabil de schimbare, avem nevoie de zone verzi, o disponibilitate egală a diverselor moduri de transport și un plan urbanistic în care omul e actor principal.
Orașele de mâine trebuie să fie incluzive, accesibile, sustenabile, centrate pe oameni și mai puțin pe mașini. Cu toate acestea, transformarea lor nu mai e posibilă printr-un simplu plan urbanistic. E nevoie de o acțiune colectivă. Ca cetățeni, avem și noi un rol semnificativ în transformarea lor.
Până la urmă, orașele de mâine încep cu acțiunile pe care le luăm azi.
Schimbarea poate avea loc mai repede, iar un punct bun de plecare este să conducem mai puțin, să mergem mai mult pe jos/și sau cu bicicleta și să folosim transportul public, trotinetele, bicicletele electrice și ride-hailing”.
Vizitează galeria foto pentru a afla mai multe despre cum putem să facem orașe pentru oameni, nu mașini.
